La escudería automovilística de la Universidad de Sevilla competirá durante la presente temporada con el nuevo ART-26D, vehículo eléctrico y autónomo, y ya trabaja en su siguiente modelo, que incorpora la propulsión con hidrógeno verde
ARUS Andalucía Racing Team ha dado a conocer su nuevo monoplaza, el ART-26D, con el que el equipo competirá durante la presente temporada en las pruebas internacionales de Formula Student, la competición universitaria de ingeniería más prestigiosa del mundo. El nuevo monoplaza es el resultado de meses de trabajo multidisciplinar desarrollado por estudiantes de diferentes titulaciones de la Universidad de Sevilla, quienes han participado en las tareas de diseño, fabricación, validación y gestión del proyecto.
Durante el acto, celebrado en el Teatro Central, se destacaron los avances incorporados en el nuevo vehículo, fruto de la apuesta constante por la innovación, la sostenibilidad y la excelencia técnica que caracterizan al equipo ARUS desde su creación en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de la Universidad de Sevilla en 2012. Asimismo, se puso en valor el papel de la Universidad de Sevilla como espacio de formación práctica, transferencia de conocimiento y promoción del talento joven en ámbitos estratégicos como la ingeniería y la movilidad. Desde un entorno tan favorable para el desarrollo de este tipo de proyectos como es Sevilla TechPark, la escudería ARUS proyecta al exterior los valores que este ecosistema científico, innovador y tecnológico impulsa y promueve entre sus más de 570 instituciones y empresas.
La consejera de Desarrollo Educativo y Formación Profesional en funciones y titular de la Consejería de Universidad, Investigación e Innovación, María del Carmen Castillo, ha subrayado que el Andalucía Racing Team, ARUS, constituye el mejor exponente del talento andaluz al reunir formación, conocimiento, compromiso, creatividad y trabajo en equipo.
Nacido en 2012, este proyecto destaca por haber alcanzado un nivel tecnológico comparable al de los equipos más punteros del circuito universitario internacional.
Castillo ha mostrado el orgullo del Gobierno andaluz por la trayectoria atesorada en estos casi 15 años de andadura por ARUS, al que ha calificado como un proyecto “de referencia dentro y fuera de nuestras fronteras”. A su juicio, el esfuerzo y la pasión demostrados por los 120 universitarios de diferentes disciplinas que conforman este equipo son “los verdaderos motores que impulsan a materializar cada idea, a resolver las dificultades y a ir adaptándose a los cambios que experimenta el sector de la automoción”.
Asimismo, María del Carmen Castillo ha hecho balance de la evolución dibujada por este proyecto universitario y de innovación aplicada, que actualmente presenta su nuevo monoplaza con el que competirá esta temporada, que es una evolución del coche del año anterior. Según ha puesto de manifiesto, “las ganas de seguir creciendo y mejorando” han llevado a estos universitarios a trabajar en un nuevo modelo propulsado por hidrógeno, “una tecnología llamada a desempeñar un papel fundamental en la movilidad y la transición energética de las próximas décadas”.
Además, Castillo ha felicitado a ARUS por su capacidad para sumar colaboradores y patrocinadores, “un apoyo que le permite seguir escalando y alcanzando nuevos objetivos”, tal y como ha remarcado.
Desde su creación, ARUS ha utilizado Formula Student como un laboratorio real de ingeniería, en el que los estudiantes afrontan retos equivalentes a los de un proyecto industrial completo: definición de requisitos, diseño, fabricación, integración de sistemas y validación final en un entorno altamente competitivo.
El equipo ha evolucionado de manera progresiva, adaptándose a los cambios tecnológicos del sector de la automoción. Comenzó desarrollando vehículos de combustión interna, dio el salto a la electrificación y, en los últimos años, ha alcanzado un nivel tecnológico comparable al de los equipos más punteros de Formula Student en Europa. Esta evolución se ha materializado en hitos como la transición al vehículo eléctrico, el diseño y fabricación de un chasis monocasco de fibra de carbono, la implementación de tracción a las cuatro ruedas y el desarrollo de sistemas de conducción autónoma plenamente operativos.
En el año 2024, presentaron el primer coche autónomo (100% eléctrico) diseñado y fabricado en Andalucía: un monoplaza capaz de recorrer circuitos sin la necesidad de un piloto gracias a complejos algoritmos de IA. Además, el equipo ha iniciado recientemente una nueva línea estratégica centrada en el hidrógeno, concebida como una extensión natural de sus capacidades en sistemas eléctricos, gestión energética y validación de sistemas complejos.
En el ámbito de la competición, ARUS ha sido un referente a nivel nacional en reiteradas ocasiones. Atesora también récords a nivel internacional que lo hacen valedor de los valores que lleva demostrando más de una década por toda Europa: innovación, entrega y trabajo en equipo. El palmarés es amplio en todas las categorías en las que ha competido, incluso en la de Driverless (coches autónomos o sin conductor), a pesar de que su primera aparición fue en 2024.
